在工業(yè)生產與科技應用中，鈦管因密度低、強度高、耐腐蝕性強等優(yōu)勢，被廣泛應用于航空航天、化工、醫(yī)療等眾多領域。不過，其耐磨性不足在一定程度上限制了應用范圍，因此，對鈦管耐磨損性能的研究意義重大。
鈦管的磨損機制較為復雜，主要包含粘著磨損、磨粒磨損與疲勞磨損。在實際應用中，當鈦管與其他材料表面相互接觸并發(fā)生相對運動時，因表面微觀凸起相互作用，會產生粘著點，這些粘著點在后續(xù)運動中被撕裂，進而導致粘著磨損 。若有硬質顆粒進入接觸表面，便會引發(fā)磨粒磨損，像在一些含有固體顆粒的流體輸送管道中，這種磨損現(xiàn)象較為常見 。而在交變載荷作用下，鈦管表面會形成微觀裂紋，隨著時間推移，裂紋逐漸擴展，最終致使疲勞磨損發(fā)生，例如在航空發(fā)動機的某些轉動部件中，就可能出現(xiàn)此類磨損。
為提升鈦管的耐磨損性能，研究人員開展了大量工作，表面處理技術便是其中關鍵手段。比如采用微弧氧化技術，能在鈦管表面原位生成一層以氧化鈦為主的陶瓷層，大幅提高表面硬度，有效降低磨損率 。有研究表明，經過微弧氧化處理的鈦管，其耐磨性能提升了數(shù)倍 ?；瘜W表面熱處理也能顯著改善鈦管耐磨性，像滲氮處理，可使鈦管表面形成硬度較高的氮化物層，增強表面耐磨性。此外，離子注入技術通過向鈦管表面注入特定離子，改變表面組織結構與性能，從而提升其耐磨損性能 。
隨著各行業(yè)對材料性能要求不斷攀升，未來對鈦管耐磨損性能的研究將朝著開發(fā)新型表面處理技術、優(yōu)化工藝參數(shù)以及探索復合處理方法等方向深入發(fā)展。相信在科研人員的不懈努力下，鈦管的耐磨損性能將不斷提升，應用范圍也將進一步拓展，為各行業(yè)的發(fā)展提供更有力的支持 。